Ya es oficial el calendario de carreras de la Fórmula 1 2026, que por tercera vez constará de 24 carreras y dos de ellas en España. Madrid entra en el Mundial de F1 como sede del GP España, en el circuito del Madring.
Al nuevo circuito de F1 en Madrid le falta un último detalle
El de la capital acoge así el nombre que tenía hasta este 2025 el trazado de Montmeló, en Barcelona. Será desde el nuevo circuito que se está construyendo en la capital, y que hace que haya dos carreras en España porque Barcelona cumplirá su contrato que acaba en 2026. La ausencia respecto al calendario de este año es Imola, que sale de la F1 con su GP de Emilia-Romagna.
De todos modos, y aunque la F1 ha hecho oficial este calendario con la presencia de Madrid. en el mismo se indica un inciso. Y es que, hasta ahora, algo lógico y normal por otra parte, es que al trazado del Madrding, que pasará por Valdebebas e IFEMA, no está homologado.
Ahora, y luego de la presentación que tuvo con Carlos Sainz rodando en el roadshow el pasado fin de semana, el siguiente paso que debe alcanzar la ciudad es el de tener homologado el circuito, algo que no se producirá hasta final de año», según ha calculado el presidente del Senado de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Carmelo Sanz de Barros
La F1 cuestiona a Madrid: debe alcanzar la homologación de la FIA
Hasta el momento, y según hemos podido conocer desde GRADA3, existe ya la validación después de ver los bocetos e informes técnicos presentados oficialmente. Pero el último y definitivo paso tendrá lugar cuando se realice una inspección en el lugar propio donde se celebrará la carrera del GP de España. Será una tarea a cargo de los responsables oficiales de la FIA, quienes serán los encargados de verificar que todos los criterios inicialmente presentados se han cumplido.
«Hay un proceso que hay que seguir y cumplir. Al tratarse de un circuito semiurbano, requiere un primer paso que es la homologación. Se ha recibido hace tan solo ocho o diez días el proyecto. Viene de la mano de la Federación Española. Ahora empezaremos los trabajos de homologación, que no suelen ser fáciles», avanzaba el directivo.
De este modo, la nueva cita está «sujeta a homologación de la FIA», como advierte la nota de la F1, lo que deja margen de maniobra si el circuito urbano proyectado en torno a IFEMA no logra cumplir todos los requisitos técnicos en una carrera a contrarreloj.
Pueden exigir nuevas modificaciones para que el circuito obtenga la licencia de Grado 1
Más allá de ello, la intención es que próximamente se reciba ese ‘OK’ para el que será el primer Gran Premio que dispute la Fórmula 1 en suelo madrileño desde la última vez que se corrió en el Jarama, allá por el año 1981, cuando ganó Gilles Villenueve con el Ferrari 126C.
El nuevo trazado del Madring tendrá 5,4 kilómetros y 22 curvas. Discurrirá por los alrededores del recinto ferial de IFEMA y la zona de Valdebebas. Entre sus elementos distintivos figura la curva ‘Monumental’, un viraje peraltado que pretende convertirse en un nuevo icono del campeonato.
Serían un total de 55 vueltas. Habría cuatro zonas de adelantamiento, según el anteproyecto presentado, y se alcanzaría una velocidad máxima de más de 300 kilómetros por hora.
No obstante, y a raíz de este veredicto, la FIA puede hacer ciertas correcciones que obliguen a cambiar determinados aspectos. Madrid contará con la licencia de Grado 1, imprescindible para poder albergar cualquier prueba de Fórmula 1. Es decir, todos los del calendario del Gran Circo cuentan con ella.
Asimismo, la Fórmula 1 sí que ha firmando la fecha de la celebración del GP. Madrid será la carrera número 16 de la temporadas, y se celebrará 13 de septiembre para cerrar la gira europea. Barcelona, por ahora con el nombre de GP Barcelona-Catalunya, como también hace en MotoGP, se atrasa al 14 de junio, situándose como la 9 carrera del año.