Las mejoras de Aston Martin son una realidad desde el GP de Emilia Romaña. Sin embargo, estas mejoras parece que solo las siente Fernando Alonso, ya que Lance Stroll, solo ha logrado meter el coche en la Q3 en una de las carreras, para después terminar los domingos en las últimas posiciones de la parrilla, mientras que el ovetense ha acumulado cuatro carreras clasificando entre los diez mejores, acabando dos domingos en los puntos. Muchos se pregunta los motivos de tanta diferencia entre un piloto y otro, y algunos lo comparan con la diferencia de Verstappen con sus respectivos compañeros.
Alonso, muy superior a Stroll
Es curioso mirar la clasificación de pilotos de la F1 y ver a Stroll por encima de Fernando Alonso. Lo cierto es que el canadiense supo aprovechar los incidentes de las primeras dos carreras del año para sumar, pero nada más desde entonces. Fernando Alonso le ha superado en todos los aspectos, y lo del canadiense parece ya algo más mental. Tras las mejoras, el ovetense empieza a consolidarse en mitad de la parrilla, mientras su compañero sigue a la cola, sin sentir las mejoras del coche.
“Realmente no siento ninguna diferencia en el coche. Tal vez (Alonso) ha conseguido buenos resultados y él sí se siente bien con el coche, pero no lo sé. Hoy me he sentido muy lento de nuevo”, dijo tras el GP Canadá.
“Tengo que mirarlo, no lo sé, pero diría que no hay nada positivo. La verdad es que no. No tengo nada positivo que sacar del día. Sé que somos lentos”.
Andy Cowell alaba el trabajo de Alonso
El jefe de Aston Martin, Andy Cowell, charló para los compañeros del diario As y habló del gran trabajo que está haciendo Fernando Alonso y de los motivos por el que está logrando exprimir al máximo el AMR25, lo que le está situando en la quinta fila de la parrilla, como poco, en las últimas carreras.
“Fernando ha encontrado la manera de sacar grandes prestaciones en clasificación. Todavía tenemos un coche difícil de pilotar”. “El paquete de Imola nos ha ayudado, y también nos ayuda entender mejor el coche. Con el enfoque de la fábrica y del circuito, más la mejora, hay una ayuda. Pero Fernando ha sabido potenciarlo aún más”.
Fernando Alonso exprime el AMR25
El propio Fernando Alonso es el primero en reconocer que el AMR25 ha mejorado desde Italia, pero que todavía está lejos de ser un buen coche. Pero considera que las nuevas piezas le ayudan a entender el comportamiento del monoplaza, capital para poder arriesgar y exprimirlo al máximo.
“Parece una costumbre estar ahora en los puntos pero es por hacer buenas clasificaciones. Si no hacemos sextos en la parrilla de Canadá, quizás no acabamos en los puntos. Había coches realmente rápidos en carrera, los Williams, los Haas, sorprendentemente Esteban (Ocon) estaba en posiciones delanteras y también Hulkenberg, que de la nada aparece peleando. Si salimos el 12º o 13º, ya no vamos a puntuar. Estamos en una fina línea de puntuar o no. Últimamente nos han salido bien las cronos y las carreras pero no podemos dar nada por sentado, hay que seguir trabajando”.
Reconoce que “el punto más débil es el domingo. Hay carreras en las que estamos a dos o tres décimas de los equipos top el sábado, pero luego el domingo terminamos a un minuto de ellos. Tenemos que mejorar, sí o sí, los domingos”. “”Si salimos el 12º o 13º, ya no vamos a puntuar. Estamos en una fina línea de puntuar o no. Últimamente nos han salido bien las cronos y las carreras pero no podemos dar nada por sentado, hay que seguir trabajando”.
Fernando Alonso vuelve a demostrar que no es un piloto más, que sabe entender los monoplazas y eso le permite exprimir al máximo el coche para sacar el máximo potencia. Mientras tanto, Stroll sigue perdido, sin saber cómo manejar la situación, y evidenciando que está lejos de su mejor momento, cuando doblegaba a otro campeón del mundo como Vettel antes de la llegada de Alonso.