Fernando Alonso sigue haciendo magia con el AMR25, y está logrando convertir al séptimo coche de la parrilla en el quinto gracias a su inteligencia y a su experiencia para sacar el 200% a un los monoplazas que pasan por sus manos. El mejor ejemplo de ello fue la carrera de Austria, donde ofreció una obra maestra en forma de pilotaje, y donde lograr su mejor resultado de la temporada gracias a su inteligencia. Esta mínima mejora de Aston Martin se deben a las mejoras de Italia, y las siguientes en llegar, como era de esperar, son el Silverstone. Se pensaban que las que vendrán este fin de semana serían las últimas del año, pero el ovetense anunció que también habrá mejoras en Bélgica, tres semanas después de Silverstone.
Aston Martin y su trabajo en el AMR25
La fábrica de Silverstone está enfocada casi al 100% en el monoplaza de la próxima temporada, momento en el que entra en vigor la nueva reglamentación de la FIA, momento en el que Aston Martin espera poder asaltar la zona alta de la parrilla. Sin embargo, todavía se trabaja en el AMR25, en hacerlo un coche competitivo de aquí a final de temporada. El objetivo principal no es que el coche sea mejor para que pueda luchar con los de arriba, el objetivo es poder confirmar que la evolución y el camino que están haciendo desde la fábrica va por buen camino. Y parece que de momento lo están consiguiendo.
Tras varios años en los que las actualizaciones a mitad de temporada suponían un paso atrás en vez de una mejora, parece que por fin este año, después de que Aston Martin haya cambiado por completo, las actualizaciones comienzan a funcionar. Sucedió en Italia, cuando el AMR25 pasó de ser el peor coche la parrilla a pelear por entrar en los puntos cada fin de semana. Cinco carreras se han disputado con el nuevo paquete, primero se notó en la clasificación y en las tres últimas carreras se han confirmado acabando en el top-10.
Eso sí, gracias a la magia de Fernando Alonso, que ofrece exhibición tras exhibición cada fin de semana. Porque las mejoras no dieron más velocidad a Aston Martin y tampoco le han hecho más veloz en curva, pero si han logrado estabilizar el coche, lo suficiente para que sea un coche conducible, que tenga menos comportamientos erráticos, lo que le ha valido al ovetense para poder exprimir las prestaciones al máximo sin miedo a posibles accidentes.
Nuevas mejoras para Aston Martin
Aunque no ha habido confirmación oficial, desde hace semanas se tiene en el calendario el fin de semana del 4 al 6 de julio, este fin de semana. El AMR25 recibirá nuevas mejoras, que prometen mejorar la aerodinámica del monoplaza, lo que le dará más velocidad punto, mejor paso por curva lenta y menor degradación, tres de los puntos débiles del coche.
En principio, desde la escudería se deslizaba que estas serían las últimas actualizaciones, pero Fernando Alonso, tras la carrera de Austria, confirmó que también habrá algo nuevo en SPA, la siguiente carrera a Silverstone, tres semanas después.
Lo que no queda claro es si habrá alguna actualización más que no estaba prevista o si las actualizaciones de Silverstone finalmente se montarán en dos tandas, con el objetivo de optimizar datos con cada una de las actualizaciones.
Expectativas de Aston Martin
Fernando Alonso ya ha comentado en alguna entrevista que su objetivo para este temporada era lograr algún podio, algo que hace apenas unas semanas parecía una broma, pero que poco a poco está generando expectación visto lo que es capaz de hacer con el actual monoplaza. Una mejora de dos décimas le podría consolidar como quinto coche de la parrilla y le permitiría incordiar a los cocos del Gran Circo, pelear por el top-5 y aprovecharse de las incidencias de carrera para rascar algún puesto en el cajón.
Aston Martin sigue mejorando 2025 para llegar listo a 2026, y las nuevas actualizaciones del AMR25 podría suponer un importante salto para las aspiración de un Fernando Alonso, que mira con optimismo a la segunda mitad del campeonato.