La FIA ha anunciado una importante modificación en la normativa de los alerones traseros que podría propiciar un cambio importante de rendimiento para algunos equipos en la Fórmula 1. Esta decisión se aplicará en el Gran Premio de China y afectará directamente a McLaren y Ferrari, quienes ya se habían estado beneficiando de un diseño en la aerodinámica; también supone nuevas oportunidades para determinados equipos, como Aston Martin y Fernando Alonso.
El piloto asturiano, quien sufrió un complicado comienzo de temporada, podría verse beneficiado por esta decisión que tiene la intención de que los equipos cumplan las normas y, por tanto, equilibrar el resultado en la parrilla. Mientras que McLaren desafía el resto en Australia gracias al gran trabajo aerodinámico, la nueva normativa podría aplacar su ventaja y acercar otras escuderías a la lucha por el podio y su dominio podría quedar en entredicho.
La FIA endurece las normas sobre los alerones
La federación ha decidido hacer una modificación en el artículo 3.15.17 del reglamento técnico, reduciendo el margen de separación permitido entre los elementos del alerón trasero. De esta manera, a partir de este momento, cuando se aplican 750N de carga en las puntas del ala la separación entre ranuras no puede ser superior a los 0,5 milímetros, la nueva separación es totalmente drástica respecto de los 2 milímetros que estaba permitido en el Gran Premio de Australia.
Mediante esta nueva modificación se pretende eliminar la ventaja que habían encontrado algunos equipos en la posibilidad de poder utilizar la flexión del alerón trasero para mejorar la velocidad en recta sin tener que activar el DRS. La medida se puede ver afectada en mayor medida por el rendimiento de McLaren en las primeras pruebas donde su rendimiento se había visto marcado por esta nueva innovación aerodinámica.
Fernando Alonso y Aston Martin, entre los grandes beneficiados
La determinación adoptada por la FIA representa para Fernando Alonso y su equipo, Aston Martin, puede suponer un beneficio para ellos, ya que la escudería británica no había realizado un alerón como el que ahora prohíbe la nueva normativa, por lo que será un reglamento que no alterará su rendimiento, lo que podría acercarle a quienes tengan que cambiarlos. Por otro lado, la reducción de la ventaja de los pilotos de McLaren y Ferrari podría facilitar que Alonso se encuentre mucho más cerca de poder pelear por posiciones de privilegio en las siguientes carreras, una posibilidad más real de lo que pueda parecer.
El piloto español, por su parte, ya ha evidenciado que es capaz de extraer el máximo rendimiento de su monoplaza en circuitos difíciles, de ahí que ante la cita en Shanghái, un trazado que se le da muy bien históricamente, las opciones de hacer un gran resultado aumenten de forma considerable.
¿Cómo cambiará la temporada tras la decisión de la FIA?
La introducción de esta regulación anticipa un nuevo orden competitivo dentro de la Fórmula 1. Red Bull, que ha arrancado la temporada con bastante irregularidad a pesar del buen hacer de su piloto, Max Verstappen, podría ser uno de los grandes beneficiados de la limitación que va a sufrir McLaren, y Ferrari también tendrá que hacer los suficientes ajustes sobre su concepto aerodinámico para no perder rendimiento en las siguientes citas.
Aston Martin y Fernando Alonso tienen opciones de convertirse en candidatos para estar en el top-5, o quizás más arriba. La temporada no ha hecho más que comenzar, pero con modificaciones de este tipo, la incertidumbre de las consecuencias son un hecho; la cuestión ahora es saber si este será este el empujón que Alonso pueda requerir para regresar a la lucha con los mejores de la parrilla.
